Como importante equipo de energía de respaldo, los grupos electrógenos diésel desempeñan un papel clave en muchos campos. Sin embargo, con la creciente conciencia sobre la protección del medio ambiente y la contaminación acústica, prestamos cada vez más atención al problema del ruido de los grupos electrógenos diésel. Este artículo analiza las principales causas del ruido de los generadores diésel.

1. Ruido de escape de humo: causado principalmente por flujo de aire pulsante de alta temperatura y alta velocidad, incluido el ruido pulsante de baja frecuencia, ruido de resonancia de la columna de aire, ruido de resonancia de Helmholtz, etc.
2. Ruido mecánico: generado debido a la vibración y el impacto mutuo de varias partes móviles del motor durante el funcionamiento, incluido el ruido del mecanismo de biela del cigüeñal del pistón, el ruido del mecanismo de válvula, etc.
3. Ruido de combustión: La vibración estructural y el ruido generado durante la combustión del diésel son causados por la alta presión de combustión en el cilindro y se transmiten a través de la estructura.
4. Ruido del ventilador de refrigeración y del escape: Ruido generado por perturbaciones periódicas y flujo de vórtice causado por la rotación del ventilador y la separación del flujo de aire.
5. Ruido de entrada: ruido mecánico y ruido del flujo de aire en el canal de entrada de aire.
6. Ruido del generador: ruido electromagnético y mecánico generado por la pulsación del campo magnético del estator y el rotor y la rotación de los rodamientos.

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